Veleprodaja filtera ulja 2002705 filter ulja mjenjača 2002705

Kratki opis:

Pošaljite nam e-poštu

Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Veličina

Visina: 116 mm

Unutarnji promjer 1 : 63 mm

Unutarnji promjer 2 : 72 mm

Veličina navoja: M 23 X 1,5

Vanjski promjer: 96 mm

Tlak otvaranja premosnog ventila: 1,6 bara

OEM

MAN : 81.32118-0027

SCANIA : 130 1696

SCANIA: 176 8402

SCANIA : 200 2705

Unakrsna referenca

BALDWIN : BT9318

BOSCH : 0 451 103 330

BOSCH : 0 451 103 330-704

BOSCH: P3330

ŠAMPION: LFH 8095

COOPERS: HSM 6197

DONALDSON: P761108

Svrha filtra ulja mjenjača je produžiti vijek trajanja mjenjača:

1. Glavna funkcija ulja za prijenos je održavanje sustava zupčanika čistim, te podmazivanje i produljenje vijeka trajanja prijenosa;

2. Zbog razlike u dizajnu mjenjača, podijeljen je na ručni mjenjač i automatski mjenjač (također podijeljen na CVT, AMT itd.), a dizajn svakog mjenjača ima različite tehničke zahtjeve, čak i ako je mjenjač istog modela konfiguriran je u Različiti modeli imaju različit okretni moment, težinu, brzinu, strukturu itd., tako da izvorna tvornica ima vlastito određeno posebno ulje za prijenos;

3. Ciklus zamjene ulja za mjenjače duži je nego kod ostalih naftnih proizvoda.Ulje za prijenos na nekim modelima ne zahtijeva održavanje.Osim ako nema curenja, korisnici ga ne moraju redovito mijenjati;

4. Automatski mjenjač automobila potrebno je zamijeniti svake dvije godine ili svakih 40.000 kilometara u normalnim okolnostima.Međutim, to također ovisi o modelu, a različiti modeli imaju različite zahtjeve.Što se japanskih modela tiče, preporučuje se zamjena svakih 480.000 kilometara.Vozila s velikom brzinom vožnje preporuča se zamijeniti svakih 40.000 kilometara;

5. Ulje automatskog mjenjača ne može se potpuno isprazniti korištenjem atmosferskog tlaka, tako da se može ispustiti samo oko 1/2 otpadnog ulja.Preostalo ulje nakupit će se u kućištu ventila, pretvaraču zakretnog momenta i cjevovodu za hlađenje zajedno s muljem, nečistoćama itd., uzrokujući začepljenje kruga ulja unutar sustava;

6. Više od 99% kvarova auto-transformatora uzrokovano je pregrijavanjem i ATF ulje nije zamijenjeno dugo vremena, što je rezultiralo nečistoćama.Istovremeno provjerite je li donji dio kućišta mjenjača deformiran ili iz cijevi mjenjača curi ulje.