Filter tvornički separator vode 01174482 filter goriva odvojena voda 0117 4482

Kratki opis:

Pošaljite nam e-poštu

Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Veličina

Unutarnji promjer 2 : 61,5 mm

Visina: 153,5 mm

Promjer brtvenog prstena: 70 mm

Vrsta implementacije filtra: filtar koji se navija

Preporučeni broj dijela specijalnog alata: OCS1

Navoj konektora: M16x1.5

Promjer školjke: 81 mm

OEM

ATLAS COPCO : 16192684

ATLAS COPCO : 29000014

DEUTZ: 1174482

DEUTZ: 2133943

FORD: 1502255

FORD: 5025097

FORD: 715F9150ABA

IVECO : 1909142

IVECO : 2133943

SCANIA : 343144

VOLVO : 860874

VOLVO : 8608747

Unakrsna referenca

BALDWIN : BF587

BALDWIN : BF587D

BOSCH: 1 457 434 110

BOSCH : 1457434119

BOSCH: 1 457 434 150

BOSCH : 1 457 434 159

BOSCH : 1 457 434 447

BOSCH : 9455160317

BOSCH: N4105

DONALDSON: FFP550587

DONALDSON: P550272

DONALDSON: P550587

DONALDSON : P550588

FLEETGUARD: FF42006

FLEETGUARD : FF5046

FLEETGUARD : FF5135

Ispravan način rada zraka i odvodnje ulja-separator vode

Ulje-separator vodenačin rada odvodnje ispušnog zraka

Kako ručna pumpa ispušta zrak?Kako staviti vodu u filter?Kako odzračiti krug ulja?

Ispuh i drenaža separatora ulje-voda, također poznat kao: usis zraka niskotlačnog kruga ulja, ispušni zrak kruga ulja, ispuštanje zraka iz filtera dizela, ispuštanje vode elementa filtera goriva, ispuštanje vode iz čaše filtera, ispuštanje vode iz filtera dizel goriva, ispuštanje vode iz mreže dizel motora , ručna pumpa za ulje ispuštanje vode;ulaz ulja u vozilo Zrak, ručna pumpa ulja pumpa ulje, itd.

Fenomen kvara: motor se teško pali, motor ne radi ravnomjerno, motor se lako gasi tijekom vožnje, a svijetli indikatorska lampica za taložnu vodu.

1. Zrak i ulje pumpe u visokotlačnom krugu ulja (od pumpe za ubrizgavanje goriva do mlaznice za gorivo) mogu se ukloniti motorom za pokretanje.Nemojte otpuštati matice cijevi na kraju pumpe za gorivo, kraju razvodnika goriva i kraju mlaznice za gorivo., kako biste izbjegli ozljede visokim pritiskom.

2. Za zrak i ulje pumpe u krugu ulja niskog pritiska (od spremnika ulja do cjevovoda pumpe ulja), mogu se koristiti sljedeće metode

Metoda obrade ispušnih plinova separatora ulja i vode:

1. Parkirajte vozilo na sigurno i ravno mjesto i otvorite čep spremnika goriva;

2. Pronađite položaj separatora ulja i vode i odvrnite ispušni vijak na vrhu elementa filtera u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (obično šesterokutni nastavak)

3. Klipnim pokretom pomaknite ručku ručne pumpe za ulje oko 30 puta dok se gorivo ne prelije preko ispušnog vijka i ne ostanu mjehurići zraka.

4. Brzo i pažljivo zategnite ispušni vijak u smjeru kazaljke na satu, kao što je prikazano u koraku 2.

5. Nakon što ste ispraznili sustav goriva, pokrenite motor.

6. Ako se motor ne pokrene unutar 10 sekundi, ponovite korake 2 do 4.

Metoda obrade drenaže separatora ulja i vode:

Pronađite položaj separatora ulje-voda i stavite posudu (s kapacitetom od oko 0,2L) ispod ispusnog čepa separatora ulja-vode

8. Pažljivo otpustite slavinu za ispuštanje vode u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i nastavite ispuštati vodu oko 10 sekundi.

9. Nakon što je voda ispuštena, zategnite slavinu za odvod u smjeru kazaljke na satu, a zatim ubrizgajte gorivo prema postupcima od koraka 2 do 4.

10. Nakon pokretanja motora provjerite istječe li gorivo kroz ispusnu slavinu.Istovremeno provjerite je li svjetlo indikatora filtra goriva isključeno, ako nije, ponovite postupak drenaže.