Najbolji filtar ulja za poluteretna vozila za dizelske kamione E251HD11 filtri za kamione srednjeg opterećenja

Brzi detalji

Model: Serija Atego
Ugradnja u automobil: Mercedes Heavy Duty – Europa Heavy Duty
Godina:1998-2004
OE BR.:E251HD11
Model automobila: Kamion
Veličina:247*119.4mm
Tip:E251HD11 filtri za kamione srednjeg opterećenja
Materijal: filter papir
Primjena: Auto motor
Paket: Prilagođene upute
Uzorak narudžbe: Prihvatljivo
Usluga: Profesionalne usluge
Boja: žuta
Vrsta poslovanja: Proizvođač
Uvjeti plaćanja: T/T

Prvo, uloga filtera za ulje: filter nečistoća

Pod normalnim okolnostima, različiti dijelovi u motoru se podmazuju uljem kako bi se postigao normalan rad, ali metalni ostaci, nadolazeća prašina, naslage ugljika oksidirane na visokoj temperaturi i dio vodene pare stvorene tijekom rada dijelova nastavit će se umiješati u ulje, dugo vremena će smanjiti normalan životni vijek ulja, au teškim slučajevima može utjecati na normalan rad motora.
Stoga se u ovom trenutku odražava uloga filtera ulja.Jednostavno rečeno, funkcija filtra za ulje je filtrirati većinu nečistoća u ulju, održavati ulje čistim i produljiti njegov normalan vijek trajanja.Osim toga, uljni filtar također treba imati karakteristike snažne sposobnosti filtriranja, malog otpora protoka i dugog vijeka trajanja.

Drugo, sastav filtra za ulje: filtarski element školjke

Jednostavno rečeno, uljni filtar uglavnom se sastoji od dva dijela: filter papira i školjke.Naravno, tu su i pomoćne komponente kao što su brtveni prstenovi, potporne opruge, premosni ventili itd. Ovih pomoćnih komponenti nije malo.Na primjer, funkcija premosnog ventila je da kada filtarski papir zakaže zbog previše nečistoća, ulje će proći kroz premosnicu.Ventil ulazi u motor radi podmazivanja.Međutim, samo po izgledu vidimo samo filter ulja u cjelini, a filter papir, premosni ventil i ostali dijelovi su nevidljivi.

3. Ciklus održavanja filtera ulja: to je ranjivi dio

U normalnim okolnostima trgovci raznih marki klasificiraju uljne filtre kao potrošne dijelove.Uzimajući za primjer FAW Toyotu, jamstveni rok za filtere ulja je 6 mjeseci nakon datuma isporuke ili unutar 10.000 kilometara vožnje.Što se tiče zamjene, uglavnom se ulje i filter ulja mijenjaju zajedno.Ako se ne mijenja dulje vrijeme, može doći do gubitka funkcije filtra ulja, što će na kraju utjecati na rad motora.

Četvrto, rastavljanje i sastavljanje filtera za ulje:

Prilikom zamjene filtra prvo podignite vozilo kroz podizač, a zatim odvrnite čep za ulje na koritu ulja kako biste ispustili ulje.
Nakon što je staro ulje u automobilu potpuno ispušteno, ključem za filter možete odvrnuti stari filter ulja.Kada ulje iz automobila praktično više ne curi, može se ugraditi novi filter ulja.Prilikom ugradnje, mehaničar će na novi filter ulja nanijeti sloj ulja, kako bi se postigao bolji učinak brtvljenja.

Pet, metoda identifikacije kvalitete filtera ulja:

1. Izgled: finog i grubog izgleda
Lažni uljni filter ima grubi ispis na površini kućišta, a slova su obično zamućena.Font tvorničkog logotipa na površini pravog uljnog filtra vrlo je jasan, a tekstura površinske boje je vrlo dobra.Pažljivi prijatelji mogu lako vidjeti razliku kroz usporedbu.
2. Što se tiče filter papira: kapacitet filtera
Lažni uljni filtar ima slabu sposobnost filtriranja nečistoća, što se uglavnom odražava na filter papiru.Ako je filter papir pregust, to će utjecati na normalan protok ulja;ako je filter papir previše labav, veliki broj nefiltriranih nečistoća nastavit će nasumično teći u ulju.Uzrokuje suho trenje ili prekomjerno trošenje unutarnjih dijelova motora.
3. Premosni ventil: pomoćna funkcija
Funkcija premosnog ventila je uređaj za hitnu isporuku ulja kada je filter papir začepljen zbog prekomjerne nečistoće.Međutim, ugrađeni premosni ventil većine lažnih uljnih filtara nije očit, pa kada filtarski papir zakaže, ulje se ne može isporučiti na vrijeme, što će uzrokovati suho trenje nekih dijelova u motoru.
4. Brtve: brtvljenje i curenje ulja
Iako brtva izgleda malo neupadljivo, brtvljenje između komponenti ovisi o njoj.Materijal brtve u lažnom uljnom filtru je relativno loš, a pod visokom temperaturom i radom motora visoke čvrstoće, vjerojatno će uzrokovati kvar na njegovom brtvljenju, što će na kraju dovesti do curenja ulja.

Kontaktirajte nas