filter ulja za kamione 5801628021 dijelovi motora filter gorivaza IVECO

Uvod u filter ulja

Filtar ulja nalazi se u sustavu za podmazivanje motora.Uzvodno mu je pumpa za ulje, a nizvodno razni dijelovi motora koje je potrebno podmazati.Njegova funkcija je filtriranje štetnih nečistoća u ulju iz uljnog korita i opskrba radilice, klipnjače, bregastog vratila, superpunjača, klipnog prstena i drugih pokretnih parova čistim uljem, koje ima ulogu podmazivanja, hlađenja i čišćenja.Produžite život ovih komponenti.

Tip

Centrifugalni filtar ulja ima rotor navučen na osovinu i ima dvije mlaznice sa suprotnim smjerom prskanja.Kada ulje uđe u rotor i izađe iz mlaznice, rotor se brzo okreće kako bi očistio ulje u tijelu rotora.Nečistoće u ulju se centrifugalno bacaju na unutarnju stijenku rotora, a ulje iz mlaznice teče natrag u uljnu posudu.Centrifugalni uljni filtar karakterizira stabilan učinak, nema filterskog elementa koji se mora mijenjati, sve dok se rotor redovito rastavlja, prljavština nataložena na stijenci rotora može se očistiti i ponovno upotrijebiti.Njegov životni vijek može biti jednak onom motora.Njegovi nedostaci leže u složenoj strukturi, visokoj cijeni, velikoj težini itd., te imaju visoke tehničke zahtjeve za korisnike.

Uljni filtri s punim protokom, kao što su zamjenjivi, spin-on, split centrifugalni itd., kao što je gore spomenuto, filtriraju svo ulje koje ulazi u sustav.Filtar podijeljenog protoka filtrira samo 5%-10% ulja koje dovodi pumpa za ulje.Filtri za ulje s podijeljenim protokom su fini filtri koji se općenito koriste zajedno s filterima s punim protokom.Većina motora male snage koristi samo filtre punog protoka, a dizel motori veće snage uglavnom koriste filtre punog protoka i filtre podijeljenog protoka.

nedostatak

Postoje dva velika nedostatka, a novi proizvod nadoknađuje nedostatke, pa je potrebno koristiti novi proizvod jaki magnetski filter ulja.

Nedostatak 1: 60% nečistoća u ulju se filtrira, a učinkovitost filtracije je niska;

To je zato što se postojeći uljni filtar oslanja na jednu rupu papirnatog filtra za presretanje i filtriranje štetnih nečistoća u ulju.Što su manje pore filtarskog papira, to je bolji učinak filtriranja, ali lošija sposobnost propuštanja ulja.Kako bi se riješila kontradikcija da isti filtarski papir ne samo da može filtrirati nečistoće čestica, već i omogućiti dovoljno ulja koje se dovodi u motor da prođe kroz pore.Prema Ogranku za filtre Udruge industrije motora s unutarnjim izgaranjem, filtri za ulje na tržištu mogu biti dizajnirani samo za filtriranje 60% nečistoća u ulju.Ovo je vrijednost filtriranja dobivena nakon tisuća eksperimenata.U stvarnoj uporabi, još uvijek postoji 40% štetnih nečistoća koje se ne mogu učinkovito filtrirati pomoću papirnatog filterskog elementa.Među tih 40% nečistoća, feromagnetske nečistoće su relativno male i tvrde, tako da su većina feromagnetske nečistoće, koje će također oštetiti motor..

Nedostatak 2: Učinkovitost filtracije je nula pod posebnim uvjetima;

Na dnu papirnatog filtarskog elementa nalazi se premosni ventil koji je dizajniran da osigura glatku cirkulaciju ulja natrag u motor kada se motor pokrene na hladno s visokom viskoznošću ulja ili kada je papirnati filtarski element djelomično ili potpuno blokiran.kanal za protok ulja.Kada ulje otvori premosni ventil pod pritiskom pumpe za ulje, ulje koje cirkulira natrag u motor kroz premosni ventil ne samo da neće biti filtrirano papirnatim filtarskim elementom, već će također filtrirati velike čestice nečistoća koje su filtriran papirnatim filterskim elementom.Ispire se natrag u motor kroz premosni ventil, što dovodi do neprekinutog sekundarnog trošenja motora.Iz gornja dva nedostatka vidljivo je da se ne može postići učinak filtriranja nečistoća većih ili manjih od mikropora papirnog filterskog elementa, već samo onih nečistoća koje su jednake mikroporama papirnatog filterskog elementa i ugrađene u mikropore papirnog filtarskog elementa mogu se filtrirati.Stoga je učinkovitost filtracije izuzetno niska.

Kontaktirajte nas