R45 Čašica filtra za odvajanje vode od goriva s odvodom i čepom
R45 Separator vode za gorivoZdjela filteraČaša s odvodom i čepom
posuda za filter
filter čaša
Više o staklenoj plastičnoj posudi
Posuda za skupljanje od prozirnog najlona za višekratnu upotrebu i ima samoventilirajući odvod i čep za uklanjanje neželjene prljavštine i vode.
Primjena: W/ R45, R60, R90 serija Racor F/W separatora.
Zdjelni navoj: 3 3/4-10 (ženski). Može se koristiti s 33231 – 33440 – 33773 – 33755 – 33788.
Prednosti: otpornost na visoke temperature, otpornost na koroziju i trajnost.
Pakiranje: 1 kom zdjela separatora filtra goriva.
Filtri za gorivo sa staklenom zdjelom imaju nekoliko dodatnih problema kojih linijski filtri za gorivo nemaju.
U filtru za gorivo staklene posude, gorivo ulazi u posudu kroz središnju rupu na vrhu kućišta filtra i izlazi kroz drugi otvor na vrhu kućišta.
Element filtra za gorivo mora čvrsto prianjati uz vrh kućišta filtra za gorivo kako bi svo gorivo ispravno prošlo kroz filtar.Ako filtar nije ispravno postavljen, gorivo bi moglo zaobići filtar, a mali komadići sedimenta bi također mogli izaći kroz bilo koji mali otvor.
Postoji nekoliko različitih konfiguracija filtara za gorivo pa budite sigurni i nabavite ispravan filtar za svoju primjenu.
Filtri dolaze u različitim veličinama, a neki filtri imaju veliko gornje papirnato kućište s malim rupama izvana.Određeni izvorni filtri koristili su element sličan kamenu s integriranom brtvom na vrhu.
Kada mijenjate filtar goriva, prvo postavite filtar goriva, a zatim gumenu brtvu.Postavite gumenu brtvu na rub zdjele i gurnite je prema gore u kućište te zategnite vijak zdjele.Obavezno provjerite ima li curenja goriva.
Dolazak mjehurića zraka u posudu za gorivo dok motor radi obično je uzrokovano ključanjem plina.Mala količina mjehurića zraka nije razlog za zabrinutost, ali ako imate velike mjehuriće ili veliku količinu mjehurića, najčešći uzroci navedeni su u nastavku.
Niska točka isparavanja goriva.
Provjerite ulazi li zrak u gorivo.
Hrđa na dnu vaše posude za gorivo najvjerojatnije je uzrokovana zahrđalim spremnikom goriva.
Ključni problem je što etanol apsorbira vodu iz atmosfere.
Krajnji rezultat vode u gorivu je razdvajanje faza, što znači da se gorivo razdvaja u dva sloja: sloj benzina pomiješan s malo etanola na vrhu i tanji sloj na dnu koji se sastoji od vode pomiješane s većim dijelom etanola.
Voda na dnu spremnika za gorivo i unutar cijevi za gorivo uzrokovat će koroziju i hrđu, a svojstva otapala etanola će popustiti, a nastali ostaci će završiti u vašoj posudi za gorivo ili još gore u vašem rasplinjaču ili sustavu ubrizgavanja goriva.
