Tvornica filtara Visokokvalitetni filtar za automobilsko gorivo E422KP02D168

Veličina proizvoda

Vanjski promjer: 95 mm
Unutarnji promjer 1 : 46 mm
Unutarnji promjer 2 : 45 mm
Visina: 184 mm
Vrsta implementacije filtra: Filtarski umetak

OEM referentni broj

CATERPILLAR : 376-2578
MEĐUNARODNI : 3004473C91
MEĐUNARODNI : 3004473C93
MEĐUNARODNI : 3004529C1
AL FILTER: ALG-7559
BALDWIN : PF7986
DONALDSON: P550821
FLEETGUARD : FS19869
FRAM: CS10853
HENGST FILTER: E422KP02 D168
LUBERFINER: L7694F
WIX FILTERI : 33991

Filter goriva

Zapravo,filter gorivamora se zamijeniti svakih 30.000 kilometara pod normalnom uporabom.Ako je sadržaj nečistoće goriva velik, potrebno je skratiti udaljenost vožnje.Ali općenito, preporučujemo da ga zamijenite svakih 20.000 kilometara.Za najbolje vrijeme zamjene pogledajte upute u priručniku vozila_.
Obično se zamjena filtra goriva provodi kada je automobil na velikom servisu, a filtar zraka i filtar ulja se mijenjaju u isto vrijeme.Ali u stvarnosti, može se prikladno proširiti u skladu sa situacijom motora automobila, jer je trenutna razina tehnologije proizvodnje benzina relativno visoka, a proces od proizvodnje do prodaje relativno zatvoren.Kilometri nisu problem.
Trenutno postoje dvije vrste domaćeg benzina: benzin na etanol i benzin bez etanola.Etanol benzin ima određeni učinak čišćenja, a element filtera benzina kod vozila koja često dodaju etanol benzin ima relativno dug vijek trajanja.Na primjer, oko mene ima mnogo ljudi koji su pretrčali stotine tisuća kilometara i nisu se promijenili.U spremniku za gorivo benzina bez etanola lako se talože nečistoće.Pri prelasku na etanol benzin, etanol lako otapa nečistoće i blokira filtar benzina.Ovo zahtijeva pozornost.Mnogi su automobili skloni simptomima začepljenja nakon što se vrate s drugih mjesta kako bi dodali etanol u benzin neko vrijeme, a neiskusnim majstorima za održavanje teško je pronaći problem.
Ponekad se vozilo ne uspije pokrenuti prvi put, a drugo pokretanje je normalno, uglavnom zbog filtera benzina.Učinak filtriranja je slab, sila je smanjena i ne može osigurati dovoljan pritisak na mlaznicu goriva, što rezultira lošom atomizacijom benzina.Međutim, kada se pumpa za ulje ponovno pokrene po drugi put, tlak može biti normalan i može se pokrenuti.Stoga, kada je vozilo teško pokrenuti i ne može se isključiti nakon zamjene svjećica i drugih dijelova, može se smatrati problemom filtra benzina.Zapravo, kada je teško pokrenuti, prvo možete provjeriti problem filtera benzina, jer svjećicu nije tako lako oštetiti.Nemojte ga mijenjati samo jednom kad smislite, to je bacanje novca.