Disesl Filter za odvajanje vode od ulja FS19822 P553201 P505961 FS19822 600-319-3610 FS1242 za bager KOMATSU
Disesl Filter za odvajanje vode od ulja FS19822 P553201 P505961 FS19822 600-319-3610 FS1242 za bager KOMATSU
94 mm (3,70 inča) vanjskog promjera
Veličina navoja 1-14 UN
Duljina 156 mm (6,14 inča)
Vanjski promjer dijela 71 mm (2,80 inča)
Središnji unutarnji promjer 62,5 mm (2,46 inča)
Navoj donje školjke 1 1/4-10 UN
Učinkovitost filtracije 98% 15 mikrona
Standard za ispitivanje učinkovitosti filtera ISO 4402/11171
Primarni filter modela
Predenje uzorka
Vrsta filtarskog materijala: vruća, rastopljena netkana tkanina
Glavna primjena Cummins FS1242
Dimenzije paketa
Ukupna duljina 4,1 IN
Ukupna širina 3,9 IN
Ukupna visina 7,6 IN
Ukupna težina 1.495 LB
Ukupni volumen 0,0703 FT3
Tijekom radnog procesa motora, metalni ostaci, prašina, naslage ugljika i koloidne naslage oksidirane na visokoj temperaturi, voda itd. stalno se miješaju u ulje za podmazivanje.Funkcija uljnog filtra je filtriranje tih mehaničkih nečistoća i smola, održavanje čistoće ulja za podmazivanje i produljenje njegovog vijeka trajanja.Uljni filtar treba imati snažan kapacitet filtriranja, mali otpor protoka i dug radni vijek.Općenito, nekoliko filtara s različitim kapacitetom filtracije ugrađeno je u sustav podmazivanja - kolektor filtra, grubi filtar i fini filtar, koji su povezani paralelno ili serijski u glavnom uljnom kanalu.(Onaj spojen serijski s glavnim kanalom za ulje naziva se filtar punog protoka. Kada motor radi, svo ulje za podmazivanje se filtrira kroz filtar; onaj spojen paralelno naziva se filtar podijeljenog protoka).Među njima, jedan grubi filtar je spojen u seriju u glavnom uljnom kanalu, koji je tipa punog protoka;fini filtar spojen je paralelno u glavnom kanalu za ulje, koji je tipa s podijeljenim protokom.Moderni automobilski motori općenito imaju samo filtar i filtar za ulje punog protoka.
Tehničke karakteristike filtera za ulje 1. Filter papir: Filter za ulje ima veće zahtjeve za filter papir od filtera za zrak, uglavnom zato što temperatura ulja varira od 0 do 300 stupnjeva.Pod jakim temperaturnim promjenama, koncentracija ulja također se mijenja u skladu s tim, što će utjecati na protok filtriranja ulja.Filter papir visokokvalitetnog filtra za ulje može filtrirati nečistoće i osigurati dovoljan protok pod jakim promjenama temperature.2. Gumeni brtveni prsten: Brtveni prsten filtra visokokvalitetnog motornog ulja izrađen je od posebne gume kako bi se osiguralo 100% curenje ulja.3. Ventil za suzbijanje povratnog toka: dostupan samo u visokokvalitetnim uljnim filtrima.Kada je motor ugašen, može spriječiti isušivanje filtra ulja;kada se motor ponovno upali, odmah stvara pritisak za opskrbu uljem za podmazivanje motora.4. Preljevni ventil: dostupan samo u visokokvalitetnim uljnim filtrima.Kada vanjska temperatura padne na određenu vrijednost ili kada uljni filtar prekorači normalni vijek trajanja, preljevni ventil će se otvoriti pod posebnim pritiskom, dopuštajući nefiltriranom ulju da teče izravno u motor.Unatoč tome, nečistoće iz ulja će ući u motor, ali to je mnogo manje od gubitka uzrokovanog nedostatkom ulja u motoru.Stoga je preljevni ventil ključ za zaštitu motora u hitnim slučajevima.
Ciklus ugradnje i zamjene filtra ulja 1 Ugradnja: ispustite ili usišite staro ulje, otpustite pričvrsne vijke, uklonite stari filtar ulja, nanesite sloj ulja na brtveni prsten novog filtra ulja i ugradite ga Novi filtar ulja i zategnite pričvrsne vijke.2. Preporučeni ciklus zamjene: Automobili i gospodarska vozila mijenjaju se svakih šest mjeseci
Automobilski zahtjevi za filtere ulja 1. Preciznost filtriranja, filtriranje svih čestica > 30 um, smanjenje čestica koje ulaze u otvor za podmazivanje i uzrokuju trošenje (< 3 um-30 um) Protok ulja zadovoljava potrebe motornog ulja.2. Ciklus zamjene je dug, barem dulji od životnog vijeka ulja (km, vrijeme). Točnost filtra zadovoljava zahtjeve zaštite motora i smanjenja trošenja.Veliki kapacitet pepela, pogodan za teške uvjete rada.može se prilagoditi višoj temperaturi ulja i koroziji.Kod filtriranja ulja, što je niža razlika tlaka, to bolje, tako da ulje može nesmetano prolaziti.