A2761800009 A2761840025 element filtra ulja za podmazivanje kamiona na veliko

A2761800009 A2761840025 element filtra ulja za podmazivanje kamiona na veliko

element filtera ulja

veleprodaja filtera ulja

filter ulja za podmazivanje

filter ulja za kamione

Podaci o veličini:

Vanjski promjer: 64 mm

Vanjski promjer 1 : 15mm

Visina: 167 mm

Unutarnji promjer: 29 mm

Što je filter ulja?

Uljni filtar je filtar dizajniran za uklanjanje onečišćenja iz motornog ulja, ulja za prijenos, ulja za podmazivanje ili hidrauličkog ulja.Njihova glavna uporaba je u motorima s unutarnjim izgaranjem za motorna vozila (kako na cestama tako i izvan njih), motornim zrakoplovima, željezničkim lokomotivama, brodovima i čamcima te statičkim motorima kao što su generatori i pumpe.Ostali hidraulički sustavi vozila, poput onih u automatskim mjenjačima i servo upravljaču, često su opremljeni uljnim filtrom.Plinski turbinski motori, poput onih na mlaznim zrakoplovima, također zahtijevaju upotrebu uljnih filtara.Filtri za ulje koriste se u mnogim različitim vrstama hidrauličkih strojeva.Sama naftna industrija koristi filtere za proizvodnju nafte, pumpanje nafte i recikliranje nafte.Moderni filtri motornog ulja imaju tendenciju biti "punog protoka" (inline) ili "bypass".

Obilazni i puni protok

Puni protok

Sustav punog protoka imat će pumpu koja šalje ulje pod tlakom kroz filtar do ležajeva motora, nakon čega se ulje gravitacijom vraća u korito.U slučaju motora sa suhim karterom, ulje koje dospije u karter evakuira se drugom pumpom u udaljeni spremnik ulja.Funkcija filtra punog protoka je zaštita motora od habanja uslijed abrazije.

Zaobići

Moderni sustavi premosnog filtera ulja sekundarni su sustavi pri čemu odvod iz glavne uljne pumpe dovodi ulje u premosni filtar, a ulje zatim ne prolazi u motor, već se vraća u korito ili spremnik ulja.Svrha premosnice je imati sekundarni sustav filtracije za održavanje ulja u dobrom stanju, bez prljavštine, čađe i vode, pružajući mnogo manje zadržavanje čestica nego što je praktično za filtraciju punog protoka, filtar punog protoka i dalje se koristi za spriječite da bilo kakve pretjerano velike čestice uzrokuju znatnu abraziju ili akutnu blokadu motora.Izvorno se koristio na komercijalnim i industrijskim dizelskim motorima s velikim kapacitetima ulja gdje su troškovi ispitivanja analize ulja i dodatne filtracije za produžene intervale izmjene ulja ekonomski opravdani;premosni uljni filtri sve su češći u privatnim aplikacijama.[3][4][5](Bitno je da premosnica ne ugrozi dovod ulja pod tlakom unutar sustava punog protoka; jedan od načina da se izbjegne takav kompromis je da premosnica bude potpuno neovisna).